德(de)国工人拧(ning)螺(luo)栓(shuan)拧(ning)三圈回(hui)半圈,是(shi)不(bu)是真(zhen)傻呢(ne)?

很(hen)多(duo)年(nian)前(qian)的(de)一个电(dian)视节目,关于(yu)中(zhong)国建(jian)设(she)核(he)电(dian)站的项目(mu),国外专家指(zhi)导(dao)中(zhong)国工人(ren)拧螺丝时(shi)拧(ning)紧三圈(quan)后然(ran)后(hou)再(zai)退回(hui)半圈(quan)。

***近(jin)小编(bian)看(kan)中央(yang)二(er)台经济(ji)信(xin)息联(lian)播(bo)的一(yi)段内(nei)容,图中可(ke)以看(kan)到(dao)在拧螺(luo)丝(si)的过程(cheng)中拧(ning)完后(hou)退了一点(dian):

  看完(wan)这个视频(pin)你是不(bu)是(shi)有(you)这样的(de)疑问(wen)

  1.为什(shen)么不(bu)拧紧,而是(shi)退(tui)半(ban)扣?

  2.如果有(you)必要(yao)退半(ban)扣,可(ke)不可(ke)以拧到退后(hou)的位置,而不是(shi)拧紧(jin)后松开?

  德国人(ren)对于工匠精(jing)神的严谨与(yu)执(zhi)着让国人(ren)称赞。有(you)些(xie)朋(peng)友会(hui)问(wen)直接拧两圈半不(bu)就(jiu)完(wan)了嘛?但(dan)是事实是这(zhe)样(yang)的(de)吗?

  在多数(shu)的德(de)国高(gao)端(duan)机(ji)械(xie)设(she)备(bei)的工(gong)厂里(li),对(dui)于特殊(shu)部(bu)位(wei)组装(zhuang)时(shi),关(guan)于(yu)拧(ning)螺(luo)丝(si),是有严格(ge)的操(cao)作(zuo)手册(ce)指(zhi)导(dao)完成(cheng)的,施(shi)加多大的(de)扭(niu)矩都有(you)明确规范。

  其实(shi),螺(luo)丝(si)在(zai)拧(ning)紧后,为(wei)了防止(zhi)松动(dong),应额外施(shi)加一个预(yu)紧(jin)力,因(yin)此松(song)半圈(quan)后预紧力(li)将(jiang)消除(chu),螺(luo)丝在(zai)拧紧(jin)后处(chu)于(yu)弹性形变中,尤其是(shi)在(zai)高(gao)温和(he)震动载荷的(de)情(qing)况下(xia),长(zhang)期这样持(chi)续(xu)压力(li)会(hui)产(chan)生蠕变(bian),螺丝(si)变(bian)成塑(su)性变形后(hou),其强(qiang)度会大幅(fu)下(xia)降(jiang)甚至(zhi)失效(xiao)。退回(hui)半圈是(shi)让弹(dan)性(xing)形变(bian)恢(hui)复(fu)一(yi)些,同时消(xiao)除预紧(jin)应力(li),以(yi)后螺(luo)丝(si)在(zai)持(chi)续(xu)压力(li)的(de)变形还是在(zai)弹(dan)性形变(bian)之中(zhong),产(chan)生塑性(xing)应(ying)变(bian)和(he)失(shi)效的几(ji)率(lv)大(da)幅(fu)降(jiang)低(di),使螺(luo)丝(si)能保(bao)持(chi)持(chi)续(xu)高强(qiang)度的(de)压(ya)力(li),而直接(jie)拧两(liang)圈半是达不(bu)到这(zhe)样的效(xiao)果(guo)。

  再来(lai)讲(jiang)述(shu)一个(ge)细(xi)节故事(shi)

  同(tong)样品(pin)牌(pai)型(xing)号的(de)汽车(che)有原装进(jin)口(kou)和(he)国内组装(zhuang)之分(fen)。在(zai)国内(nei)组(zu)装(zhuang)时一个(ge)细(xi)节(jie)让管理(li)者相(xiang)当(dang)头疼,德(de)国原装(zhuang)时(shi),工(gong)人拧(ning)螺(luo)丝(si)严(yan)格按照(zhao)作(zuo)业指导(dao)书的(de)要(yao)求(qiu)执(zhi)行进三圈(quan)再(zai)退(tui)回半圈(quan);在中(zhong)国组(zu)装(zhuang)工(gong)厂也(ye)同样(yang)这(zhe)样(yang)要求,但(dan)组(zu)装(zhuang)工人在***后回(hui)半(ban)圈时(shi)偷懒(lan)的(de)比较(jiao)多(duo),但这(zhe)是(shi)肉(rou)眼看(kan)不(bu)到的(de)差(cha)异(yi),随(sui)着时(shi)间(jian)的推(tui)移,那个(ge)半圈的(de)影响(xiang)就(jiu)显(xian)现出来(lai)了。同样的汽车型(xing)号(hao),国(guo)产车的(de)某(mou)些(xie)部(bu)位明(ming)显比进(jin)口车故(gu)障和(he)维(wei)修率高(gao)。

  再来(lai)讲述(shu)一个德(de)国汽车(che)品牌高(gao)管朋(peng)友讲(jiang)过(guo)的(de)一个细(xi)节(jie)故事(shi):

  同样品牌(pai)型(xing)号(hao)的汽车有原(yuan)装(zhuang)进(jin)口(kou)和(he)国(guo)内组(zu)装之(zhi)分。在(zai)国内组装时一(yi)个细节(jie)让(rang)管(guan)理者相当(dang)头疼(teng),德(de)国原(yuan)装时,工(gong)人拧螺丝(si)严(yan)格(ge)按(an)照作(zuo)业(ye)指(zhi)导书的(de)要(yao)求执(zhi)行(xing)进三(san)圈(quan)再(zai)退(tui)回(hui)半圈;在中(zhong)国组(zu)装工厂也(ye)同样这(zhe)样(yang)要(yao)求,但(dan)组(zu)装工(gong)人(ren)在***后回半(ban)圈(quan)时偷(tou)懒的比较(jiao)多,但(dan)这是肉眼看(kan)不到的差异,随着时(shi)间的推(tui)移,那个半圈的(de)影(ying)响(xiang)就(jiu)显(xian)现出(chu)来(lai)了(le)。同(tong)样的汽(qi)车型(xing)号,国(guo)产车的(de)某(mou)些部(bu)位明显(xian)比进口(kou)车故障(zhang)和维修(xiu)率高(gao)。

  汽车(che)装配

  德国(guo)人对于工(gong)匠(jiang)精(jing)神的(de)严谨(jin)与(yu)执(zhi)着(zhe)让(rang)国(guo)人(ren)称(cheng)赞。有(you)些(xie)朋(peng)友会问直接拧两(liang)圈(quan)半(ban)不(bu)就完(wan)了(le)嘛(ma)?但是事实是这样的吗(ma)?

  在(zai)多(duo)数(shu)的德国高端(duan)机械设(she)备的(de)工厂(chang)里(li),对于特(te)殊(shu)部(bu)位组(zu)装时,关于(yu)拧螺丝(si),是(shi)有严格的操(cao)作手(shou)册指(zhi)导(dao)完(wan)成(cheng)的(de),施(shi)加(jia)多(duo)大的(de)扭(niu)矩都有(you)明确规(gui)范。

  螺丝

  其(qi)实,螺丝在(zai)拧(ning)紧(jin)后(hou),为了(le)防止松动,应额(e)外(wai)施(shi)加一个预(yu)紧(jin)力,因此(ci)松半圈后(hou)预紧力将消除(chu),螺丝(si)在(zai)拧紧(jin)后(hou)处(chu)于弹(dan)性(xing)形(xing)变中(zhong),尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)高温和震动载(zai)荷(he)的(de)情况(kuang)下,长期(qi)这(zhe)样(yang)持续压(ya)力会产(chan)生蠕(ru)变(bian),螺丝变(bian)成(cheng)塑性(xing)变形后(hou),其强(qiang)度会大(da)幅(fu)下(xia)降甚至失效。退回(hui)半(ban)圈(quan)是让(rang)弹性形(xing)变(bian)恢(hui)复一(yi)些,同时(shi)消(xiao)除预紧(jin)应力,以后(hou)螺丝(si)在持续(xu)压力(li)的(de)变(bian)形还(hai)是(shi)在弹(dan)性形变之中(zhong),产生(sheng)塑(su)性应变和失(shi)效(xiao)的(de)几率(lv)大幅降(jiang)低(di),使(shi)螺丝能保(bao)持(chi)持(chi)续(xu)高(gao)强(qiang)度的(de)压力,而(er)直接(jie)拧(ning)两(liang)圈半是达(da)不到这(zhe)样的(de)效(xiao)果(guo)。

  拧(ning)紧(jin)过程的(de)简(jian)要(yao)分(fen)析

  1、541规(gui)则(即50%、40%、10%)

 通(tong)常(chang)情况(kuang)下,在螺(luo)栓(shuan)的拧紧(jin)过程(cheng)中,实际(ji)转化(hua)为(wei)螺栓(shuan)夹(jia)紧力的(de)扭矩仅占10%,其(qi)余50%用(yong)于(yu)克服(fu)螺(luo)栓(shuan)头下的摩擦(ca)力,40%用(yong)于克服(fu)螺(luo)纹副(fu)中的摩(mo)擦力,这就是"541"规则,主要(yao)反映(ying)夹紧力(li)与摩(mo)擦(ca)力(li)之(zhi)间(jian)的(de)关系(xi)。但若(ruo)施加(jia)一(yi)定的(de)改(gai)善(shan)措施(shi)(如涂抹(mo)润(run)滑油)或(huo)螺纹副中(zhong)存有(you)缺(que)陷(如杂质、磕(ke)碰(peng)等(deng)),该(gai)比例(li)关(guan)系(xi)会受到(dao)不(bu)同影响(xiang)而改变(bian)。

 拧(ning)紧(jin)过程的(de)主(zhu)要变量

  1.扭矩(T):所(suo)施加的拧紧(jin)动(dong)力(li)矩,单位牛(niu)米(mi)(Nm);

  2.夹(jia)紧(jin)力(F):连(lian)接体间(jian)的(de)实际轴(zhou)向夹(jia)(压)紧(jin)大小(xiao),单位牛(niu)(N);

  3.摩擦(ca)系(xi)数(U):螺(luo)栓头(tou)、螺(luo)纹副中(zhong)等所(suo)消(xiao)耗的扭矩(ju)系(xi)数(shu);

  4.转角(A):基(ji)于一(yi)定的扭(niu)矩作用(yong)下,使(shi)螺栓(shuan)再产生(sheng)一(yi)定(ding)的轴(zhou)向伸(shen)长量或(huo)连(lian)接件(jian)被(bei)压缩(suo)而(er)需(xu)要转(zhuan)过的(de)螺纹角度(du)。

  德(de)国(guo)连(lian)接专家清(qing)晰(xi)讲(jiang)解螺栓(shuan)计(ji)算(suan)动(dong)画(hua)演示

  螺(luo)栓拧紧(jin)的(de)控制(zhi)方(fang)法

  1.扭(niu)矩控制(zhi)法

  定义(yi):当拧紧扭矩(ju)达(da)到某一(yi)设(she)定(ding)的控(kong)制(zhi)扭矩时(shi),立(li)即(ji)停止(zhi)拧(ning)紧(jin)的控制方法。

  优(you)点:控(kong)制(zhi)系统简(jian)单(dan)、直接,易于(yu)用(yong)扭(niu)矩传感(gan)器或高精度扭(niu)矩(ju)扳手(shou)来(lai)检(jian)查(cha)拧紧(jin)的质量(liang)。

  缺点:控(kong)制精(jing)度不(bu)高(预(yu)紧力(li)误(wu)差(cha)±25%左右),也不能(neng)充(chong)分(fen)利用(yong)材(cai)料(liao)的潜(qian)力(li)。

  2.扭(niu)矩(ju)-转角控制法

  定(ding)义(yi):先把螺栓拧(ning)到(dao)一个(ge)不(bu)大(da)的扭矩后,再从(cong)此点开始(shi),拧一(yi)个(ge)规(gui)定的(de)转(zhuan)角(jiao)的控(kong)制(zhi)方(fang)法。

  优点:螺栓(shuan)轴(zhou)向预紧(jin)力(li)精度较(jiao)高(gao)(±15%),可以(yi)获(huo)得(de)较大(da)的轴向预紧力(li),且数值(zhi)可集(ji)中(zhong)分(fen)布在平均值附近。

  缺点:控(kong)制(zhi)系统较(jiao)复杂(za),要(yao)测量扭(niu)矩(ju)和(he)转(zhuan)角(jiao)两(liang)个(ge)参(can)数(shu);且(qie)质检部门也不(bu)易找(zhao)出(chu)适当(dang)的方(fang)法(fa)对(dui)拧(ning)紧结果进行(xing)检(jian)查(cha)。

  3.屈服(fu)点控制(zhi)法

  定义:把(ba)螺(luo)栓拧(ning)紧到屈(qu)服点(dian)后(hou),停(ting)止拧紧的(de)一(yi)种(zhong)方(fang)法。

  优点(dian):拧(ning)紧(jin)精度非(fei)常(chang)高,预(yu)紧力误差可以(yi)控(kong)制在(zai)±8%以内(nei);但(dan)其精度(du)主(zhu)要取决(jue)于(yu)螺(luo)栓(shuan)本(ben)身(shen)的(de)屈服强(qiang)度(du)。

  缺(que)点:拧紧过(guo)程(cheng)需(xu)要对扭(niu)矩和转(zhuan)角(jiao)曲(qu)线的斜率进(jin)行(xing)动态(tai)的、连(lian)续(xu)的(de)计算和判(pan)断,控制系统的(de)实时(shi)性、运算(suan)速度等(deng)都(dou)有(you)较高的(de)要(yao)求。

• 紧固(gu)件中(zhong)螺(luo)纹的(de)正确标注
• 紧(jin)固(gu)件(jian)标准(zhun)