自己更(geng)换(huan)备(bei)胎，锁(suo)紧五(wu)颗轮胎螺(luo)丝有(you)什(shen)么(me)讲究？

轮(lun)胎(tai)扎胎或者(zhe)爆(bao)胎(tai)，一般是(shi)要(yao)司机(ji)自己更(geng)换(huan)备(bei)胎，除(chu)非是(shi)女(nv)性(xing)拆(chai)不(bu)动没(mei)办(ban)法(fa)，不(bu)然等(deng)待救(jiu)援，让别人(ren)来更(geng)换，实(shi)在(zai)太浪费时(shi)间(jian)。很(hen)多救援机(ji)构(gou)，还(hai)都(dou)不太爱(ai)去干(gan)这种小活(huo)，因(yin)为(wei)挣(zheng)不了(le)多(duo)少(shao)钱(qian)，还(hai)得出(chu)人出车(che)跑(pao)一趟。那么更换(huan)备(bei)胎(tai)时(shi)，拆卸(xie)和安装轮(lun)胎螺(luo)丝都(dou)有(you)什(shen)么讲(jiang)究(jiu)呢(ne)？

 

自(zi)己(ji)更换备胎，锁紧(jin)五(wu)颗轮(lun)胎螺(luo)丝有(you)什(shen)么(me)讲(jiang)究(jiu)？

首(shou)先是拆(chai)卸，停(ting)好(hao)车(che)拉起手(shou)刹(sha)，用(yong)轮胎(tai)扳手(shou)先把(ba)轮(lun)胎(tai)螺丝(si)拧松(song)，与常见(jian)螺丝一(yi)样(yang)，逆(ni)时(shi)针(zhen)转(zhuan)是(shi)松，顺(shun)时针(zhen)旋转时紧。螺(luo)丝拧松后再用(yong)千斤(jin)顶顶起，如果不拧松(song)，顶起后(hou)可能(neng)会松不动。另外要(yao)按(an)照(zhao)对角(jiao)线(xian)的(de)顺(shun)序(xu)来(lai)松螺丝(si)。螺(luo)丝(si)全(quan)部(bu)拧掉(diao)，然后(hou)坏(huai)轮胎拿(na)掉(diao)，挂(gua)上(shang)备胎开(kai)始(shi)锁(suo)紧(jin)。

 

自己更换(huan)备胎(tai)，锁(suo)紧五(wu)颗轮胎(tai)螺丝(si)有什(shen)么讲究？

***重要的是锁紧顺(shun)序(xu)，要按(an)照(zhao)对(dui)角(jiao)线(xian)的顺(shun)序(xu)锁紧(jin)，并(bing)且(qie)不(bu)要(yao)一次(ci)性锁紧(jin)。如果螺(luo)丝顺序(xu)编(bian)号是1、2、3、4、5，那么锁紧顺(shun)序是(shi)1-3-5-2-4，一(yi)般(ban)分(fen)三次(ci)锁(suo)紧(jin)，一次(ci)先(xian)先(xian)用60%的(de)力(li)锁紧，再(zai)一次用(yong)80%-90%的(de)力，然(ran)后放(fang)下千(qian)斤(jin)顶(ding)，轮(lun)胎(tai)着地(di)后再(zai)****锁紧(jin)。

 

自己(ji)更(geng)换备胎(tai)，锁(suo)紧(jin)五(wu)颗(ke)轮(lun)胎螺丝有(you)什(shen)么讲究？

为(wei)什(shen)么不能(neng)一次性(xing)锁(suo)紧？因为如(ru)果一(yi)次(ci)性(xing)锁(suo)紧，会(hui)出(chu)现受(shou)力不(bu)均匀，一(yi)侧受(shou)力(li)大(da)，另一(yi)侧受力小(xiao)。轮(lun)胎(tai)的(de)力主要(yao)集中在(zai)一侧，受力一侧的(de)螺丝可(ke)能(neng)会受不了这么大的(de)力(li)而(er)缩短(duan)寿命(ming)，导(dao)致(zhi)强(qiang)度下(xia)降(jiang)，以(yi)后再紧固(gu)螺(luo)丝时，用(yong)力稍大(da)可(ke)能(neng)就会断(duan)掉(diao)。

 

自己更换(huan)备(bei)胎(tai)，锁(suo)紧(jin)五颗(ke)轮胎(tai)螺(luo)丝有(you)什么(me)讲究(jiu)？

为什么(me)不在车(che)上就****锁(suo)紧(jin)？首先(xian)是(shi)因为(wei)千(qian)斤顶可能会支(zhi)撑不住，完(wan)全(quan)锁(suo)紧轮胎的力量比较(jiao)大，车上临(lin)时用的(de)千斤(jin)顶比(bi)较(jiao)薄(bao)弱(ruo)，容易(yi)把(ba)千斤(jin)顶压折。其次，如(ru)果是(shi)前(qian)轮(lun)，挂N挡轮子会(hui)随之转(zhuan)动(dong)，无(wu)法(fa)用力锁(suo)紧，挂P挡(dang)虽(sui)然不(bu)能转动，但(dan)是(shi)是(shi)靠变(bian)速(su)箱内(nei)部P挡锁止(zhi)棘(ji)爪锁(suo)住了(le)，如果用力(li)锁(suo)紧(jin)轮(lun)胎(tai)，变(bian)速箱(xiang)内(nei)部棘(ji)爪(zhao)会额外(wai)承(cheng)受(shou)这巨(ju)大的力量，虽(sui)说(shuo)不一(yi)定会弄(nong)坏，但(dan)总会有少许(xu)损(sun)伤(shang)。

 

自己(ji)更(geng)换备(bei)胎(tai)，锁(suo)紧(jin)五(wu)颗轮胎螺丝有(you)什么(me)讲(jiang)究(jiu)？

 

换备胎(tai)做到上述注意(yi)事(shi)项(xiang)，其他(ta)几乎(hu)没有(you)任何技术含(han)量(liang)，只要(yao)是力气(qi)够大(da)，都可以自己更(geng)换。如果是(shi)女性力(li)气小(xiao)，拆不(bu)下(xia)来(lai)，可(ke)以呼(hu)叫救(jiu)援，也可(ke)以(yi)请(qing)求(qiu)别(bie)的(de)驾(jia)驶员帮忙(mang)。

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