對于瀝青混凝土路面，在使用一段時(shí)間后，不可避免地會(huì )出現老化、破損等一系列問(wèn)題，不僅影響其正常的功能性使用，還會(huì )存在很大的行車(chē)安全。因此，必須對瀝青混凝土路面進(jìn)行修復、改造或翻新。目前常用的處理工藝就是利用銑刨機將瀝青混凝土路面銑削去一層，然后再攤鋪上新的瀝青混凝土，以修復或改善原有路面。

在倡導“綠色環(huán)?！焙汀氨Ｗo原生資源”的今天，對于銑刨下來(lái)的瀝青混凝土廢料的利用將具有重要意義。將舊的瀝青銑刨料進(jìn)行破碎篩分后，加入再生瀝青還原劑、少量新集料和瀝青拌合后用于路面鋪設。這樣不僅避免了舊的瀝青銑刨料堆放、填埋造成的環(huán)境污染問(wèn)題，更是大大減少了瀝青和天然骨料的使用量。

生產(chǎn)工藝

南方路機東北用戶(hù)購買(mǎi)一套履帶移動(dòng)式破碎篩分生產(chǎn)線(xiàn)，用于瀝青銑刨料破碎篩分處理，生產(chǎn)出來(lái)的成品料配合南方路機瀝青混合料拌合站。該破碎篩分生產(chǎn)線(xiàn)由南方路機一臺履帶移動(dòng)反擊式破碎機NFI1111RS和一臺履帶移動(dòng)傾斜式骨料篩分機NFS350。

移動(dòng)破碎設備適用于骨料處理，固廢處理、采礦等的初級和二級破碎，大進(jìn)料粒徑為450mm，每小時(shí)可破碎處理150噸建筑垃圾，該機所使用的耐磨件都選用高品質(zhì)型材，耐磨性特別好，同時(shí)在破碎主機下方安裝振動(dòng)給料機，輔助排料以減少堵塞，組合式的帶式輸送機可升降輔助清理工作，此外重型振動(dòng)給料機帶有預篩分可將不需破碎的細物料從側帶式輸送機排出，極大提高了生產(chǎn)效率極高。

廢舊瀝青回收料經(jīng)由裝載機上料至反擊破，物料通過(guò)反擊破篦條預篩后，細料被預先篩除，大料進(jìn)入反擊破主機破碎。在反擊破主輸送皮帶下方裝配有回料篩分系統，超尺寸物料可直接返回至反擊破再破碎。

另外一臺NFS350是業(yè)內先進(jìn)的履帶移動(dòng)傾斜式三層篩分設備，篩分效率高，操作便捷，四級輸送帶在堆料和送料時(shí)通過(guò)創(chuàng )新的液壓控制系統可做位置調節。滿(mǎn)足尺寸要求的物料進(jìn)入篩分機分級處理，生成4種標準規格的成品料。

生產(chǎn)成品

南方路機履帶移動(dòng)破碎篩分設備均由卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，主要核心部件全部選用高品質(zhì)的國際品牌，在大程度上保障設備穩定。在該生產(chǎn)線(xiàn)中，南方路機IH系列反擊破主機采用重型轉子結構設計，轉速高、產(chǎn)量大，粒形好。南方路機NFS350篩分機，設計有3層篩網(wǎng)篩箱，每一層篩分面積均為9㎡，篩箱角度、振幅、振動(dòng)強度均可靈活調整，篩分面積大，篩分精度高。

該生產(chǎn)線(xiàn)可生產(chǎn)4種標準規格成品料，分別是0-7mm、7-15mm、15-20mm、20-40mm，小時(shí)產(chǎn)能在120-150噸。

運行參數

履帶移動(dòng)反擊式破碎機NFI1111RS

排料口設置：第一反擊板80mm；第二反擊板40mm

回料篩網(wǎng)設置：40mm

發(fā)動(dòng)機轉速：2000rpm

發(fā)動(dòng)機負載：30%

小時(shí)平均油耗：22L/h

主要易損件使用壽命：300h左右（板錘）

履帶移動(dòng)傾斜式骨料篩分機NFS350

篩網(wǎng)設置：頂層20mm、中層15mm、底層7mm

發(fā)動(dòng)機負載：60%

小時(shí)平均油耗：18L/h

主要易損件使用壽命：300h左右（篩網(wǎng)）

瀝青路面改造或混凝土路面改造過(guò)程中，工程常遺留再生物料，如何廢料利用，就地取材，成為業(yè)內共識。，并提供給瀝青廠(chǎng)拌熱再生設備使用。

南方路機移動(dòng)破碎篩分設備將瀝青路面回收料再生利用，不僅節省了道路建設垃圾的轉運費用，通過(guò)經(jīng)過(guò)處理并分類(lèi)后的垃圾變廢為寶，也提高了資源的利用率，美化了環(huán)境，減少了建筑垃圾對于環(huán)境的破壞，同時(shí)為客戶(hù)帶來(lái)了良好的經(jīng)濟效益。

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