“從大道理上說(shuō)，一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有社會(huì )責任感，那遲早會(huì )受傷?！蹦戏铰窓C董事長(cháng)方慶熙直言不諱地說(shuō)道。

南方路機建立40余年，一直秉承著(zhù)“術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻，技術(shù)貴在精”的專(zhuān)業(yè)理念，不斷追求將品牌做專(zhuān)、做精、做好、做久。如今南方路機已是集破碎、機制砂、骨料整形、固體廢棄物處理、工程攪拌站為一體的具有完整產(chǎn)業(yè)鏈的制造商，在國內市場(chǎng)上不但樹(shù)立了品牌優(yōu)勢，并在基本占領(lǐng)了國內高端市場(chǎng)之后，又很快將目光投向到俄羅斯、中東等國家地區，開(kāi)始競逐于攪拌設備的全球市場(chǎng)。

作為一家歷史悠久且長(cháng)期專(zhuān)注于工程攪拌設備領(lǐng)域的研發(fā)、制造型專(zhuān)業(yè)公司，南方路機在全球混凝土攪拌機械競爭中無(wú)可厚非取得了首戰告捷。正當人們認為南方路機會(huì )乘勝追擊、拓展更大的市場(chǎng)時(shí)，令人意外的是南方路機卻悄然將未來(lái)產(chǎn)品布局的方向轉向了砂石骨料生產(chǎn)。這不禁讓人產(chǎn)生巨大的疑問(wèn)：為什么？

方董事長(cháng)是這樣解釋這個(gè)問(wèn)題的，他說(shuō)：“南方路機已經(jīng)得到業(yè)內和市場(chǎng)的廣泛認可，設備的技術(shù)和質(zhì)量水平與國外同類(lèi)產(chǎn)品相比毫不遜色。然而在設備的銷(xiāo)售過(guò)程中，我們發(fā)現混凝土的生產(chǎn)質(zhì)量無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)使用要求，特別是在高鐵以及高等級公路面層的重大項目中混凝土質(zhì)量問(wèn)題尤期嚴重?！?/span>

混凝土是最重要的結構工程材料，而砂石是混凝土中無(wú)可替代的骨料或集料，砂石的好壞直接影響著(zhù)混凝土的技術(shù)性能，決定著(zhù)建筑的壽命與質(zhì)量。南方路機在企業(yè)不斷發(fā)展探索的過(guò)程中發(fā)現，無(wú)論攪拌設備做得怎么精、怎樣好，如果原材料不行，一切都無(wú)從談起。但令人感到無(wú)力的是，長(cháng)期以來(lái)國內市場(chǎng)對砂石骨料生產(chǎn)的忽視致使國內很難找到優(yōu)質(zhì)的砂石骨料，而這個(gè)問(wèn)題不解決，再好的攪拌設備也無(wú)法生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的混凝土。

方董事長(cháng)說(shuō)，一個(gè)企業(yè)應該有所擔當，客戶(hù)真正需要的是高質(zhì)量、低成本的混凝土，但是攪拌設備做得再精、再專(zhuān)，實(shí)際上攪拌出來(lái)的混凝土質(zhì)量不行，這不僅僅是對客戶(hù)的不負責，也是對南方路機的不負責，更是對整個(gè)社會(huì )的不負責。裝備制造業(yè)需要具有以誠信為核心的工業(yè)精神，這種工業(yè)精神意味著(zhù)企業(yè)不要怕吃虧，勇于奉獻，對消費者、公眾都有高度責任感。只有擁有這種工業(yè)精神，才能正確引導行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。因此我們所有的考慮都圍繞著(zhù)客戶(hù)的價(jià)值利益，為他們提供一個(gè)整體方案。

砂石是混凝土的“靈魂”，以水泥混凝土為例，好的砂石骨料相對于差的砂石骨料在混凝土的水泥用量上可以節省近30%，而且它的附加值更大地表現在混凝土的壽命可以很大程度地延長(cháng)。但由于這些年的大規模消耗，我國不可再生的優(yōu)質(zhì)天然砂石資源瀕臨枯竭，加上對環(huán)境保護要求的日益提高，很多地方政府已禁止開(kāi)采天然砂石。在天然砂難以為繼之際，人們只能選擇機制砂。因此如何幫助我們的客戶(hù)更好地創(chuàng )造價(jià)值，已經(jīng)不再體現在攪拌設備的技術(shù)水平上，而更多地體現在如何幫助客戶(hù)制造出優(yōu)質(zhì)砂石骨料，這也是南方路機決定進(jìn)入制砂行業(yè)的最初原因。

除此之外，越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭也促使南方路機做好企業(yè)轉型升級必要的前提工作。方董事長(cháng)說(shuō)：“市場(chǎng)競爭越來(lái)越嚴酷是一種趨勢，但是我們沒(méi)有想到會(huì )這么快，而且我們裝備制造企業(yè)相互之間的廝殺已經(jīng)發(fā)展到了一種不理性的狀態(tài)。有些企業(yè)只顧自己發(fā)展，隱藏市場(chǎng)實(shí)情，誤導顧客大量購買(mǎi)設備投入到已經(jīng)趨于飽和的市場(chǎng)中，最終造成行業(yè)的衰落萎縮。所以，我認為我們做一件事情，必須要長(cháng)遠而健康，要引導行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！?/span>

因此，為了更好地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，也為了引起整個(gè)行業(yè)對原材料質(zhì)量的重視，南方路機決定把進(jìn)軍砂石骨料行業(yè)作為未來(lái)的重中之重。2010年南方路機與 的合作是南方路機進(jìn)軍制砂行業(yè)的第一步；2012年南方路機又引進(jìn)日本壽技研株式會(huì )社的設備，學(xué)習日本企業(yè)研發(fā)了70年的制砂技術(shù)；在此之后，南方路機又和德國、意大利等世界先進(jìn)企業(yè)合作，將國外企業(yè)做事情精細化的理念融入到企業(yè)中。南方路機本著(zhù)“要做就做高端的，否則寧愿不做”的原則，不急功近利，不妄想一步登天，這才有了機制砂產(chǎn)品性能遠遠超于天然河砂的V7干式制砂生產(chǎn)線(xiàn)的誕生。

在世界矚目的港珠澳大橋主體建造工程中，南方路機的V7干式制砂設備和骨料破碎整形設備再一次走在了市場(chǎng)前列，生產(chǎn)出了級配優(yōu)異的機制砂，從而控制粗、細集料的質(zhì)量，到生產(chǎn)出高品質(zhì)要求的澆注式瀝青混凝土，符合了大橋的建筑標準，給南方路機和整個(gè)機制砂行業(yè)樹(shù)立了一個(gè)典范，也成為了機制砂發(fā)展的一個(gè)嶄新起點(diǎn)。此次上海寶馬展，南方路機現場(chǎng)簽約1套V7干式制砂設備，從現場(chǎng)簽約、技術(shù)交流以及客戶(hù)的咨詢(xún)情況都可以看出，南方路機在新產(chǎn)品、新技術(shù)方面的成果以及以市場(chǎng)為導向的產(chǎn)品設計理念都得到了市場(chǎng)及行業(yè)的認可。

南方路機在這么多工程機械大鱷的夾縫中生存了下來(lái)并脫穎而出，得到同行的尊重，這正是由于勇于承擔了社會(huì )責任，放棄眼前利益，以長(cháng)期價(jià)值為重，把推動(dòng)社會(huì )進(jìn)步作為了自己事業(yè)的核心，這對其他企業(yè)改變舊有的生產(chǎn)方式、轉變企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思路起到很好的表率與推動(dòng)作用。

南方路機，責在心中，路在腳下。