新(xin)型(xing)防松紧(jin)固(gu)件

发布时间(jian)：2018-09-01 00:13:27 点(dian)击(ji)：1564次(ci)

汽(qi)车(che)紧(jin)固(gu)件是(shi)虽(sui)然(ran)价(jia)格(ge)相对(dui)比较低，但(dan)是数量多(duo)，而(er)且(qie)大(da)部分都是安全(quan)件(jian)，关(guan)重件(jian)。同(tong)时(shi)，由(you)于(yu)螺(luo)栓(shuan)的(de)拧紧目(mu)前阶(jie)段只能用扭(niu)矩来(lai)显(xian)示(shi)拧紧状(zhuang)态(tai)，不能直接显示(shi)轴向力(li)。

汽车又(you)是(shi)一(yi)个(ge)运行(xing)的(de)机器(qi)，存(cun)在动(dong)载(zai)荷和(he)振动(dong)，因(yin)此，连(lian)接(jie)处的防(fang)松是汽(qi)车连接(jie)中一(yi)个重要的(de)话题(ti)。

在(zai)螺(luo)栓螺(luo)母(mu)连(lian)接中(zhong)，防(fang)松(song)是一个很重要(yao)的话题(ti)。由于(yu)螺栓(shuan)连(lian)接不可能(neng)只(zhi)是(shi)承(cheng)受静(jing)态(tai)载荷，往(wang)往(wang)是承(cheng)受(shou)复(fu)杂的(de)交(jiao)变(bian)载(zai)荷(he)、剪(jian)切载荷(he)等(deng)，这(zhe)样就需(xu)要(yao)考虑(lv)螺(luo)栓(shuan)的(de)防松。各(ge)家(jia)企(qi)业(ye)在防松方(fang)面都有(you)研(yan)究(jiu)，前段时间网络(luo)上出(chu)现日本(ben)hardlock防松螺(luo)母引(yin)起了(le)轩(xuan)然(ran)大(da)波，全(quan)球(qiu)铁路上(shang)的(de)很(hen)多(duo)防(fang)松(song)螺(luo)母(mu)都(dou)是用(yong)到(dao)这(zhe)个产(chan)品，中(zhong)国高铁(tie)技(ji)术发展(zhan)很(hen)快(kuai)，像一(yi)些基础的零(ling)件(jian)还是(shi)要需(xu)要(yao)进(jin)口。

另(ling)外，防(fang)松(song)效(xiao)果比(bi)较好(hao)的(de)一(yi)种(zhong)垫(dian)圈叫(jiao)NORD-LOCK，垫(dian)圈(quan)由(you)两(liang)片组成，供货(huo)时(shi)一(yi)般把(ba)两片用胶水(shui)粘结在一(yi)起(qi)，垫(dian)圈的(de)硬度比(bi)较(jiao)高，往往(wang)比(bi)螺栓螺母的硬(ying)度还要高，垫圈(quan)与螺栓(shuan)螺母接(jie)触(chu)的(de)一(yi)面(mian)会(hui)嵌(qian)入(ru)到(dao)螺(luo)栓螺(luo)母中，这(zhe)样垫圈(quan)和螺栓螺(luo)母(mu)之(zhi)间(jian)就不(bu)会产生转(zhuan)动的(de)可能(neng)。现(xian)在(zai)已经(jing)发展(zhan)了(le)螺栓(shuan)螺母(mu)的NORD LOCK 类型，就是(shi)螺(luo)栓(shuan)螺(luo)母本身会加(jia)工(gong)成带(dai)齿的(de)一(yi)部分，另(ling)一(yi)部(bu)仍(reng)然(ran)与垫(dian)圈(quan)一(yi)致(zhi)。垫(dian)圈的硬(ying)度(du)非常(chang)高，能够与(yu)***高12.9级的螺栓使用，如(ru)10.9级(ji)的螺(luo)栓(shuan)硬(ying)度(du)范围(wei)为320-380HV，而(er)高垫圈(quan)的(de)硬度是HV465以(yi)上(shang)。

施(shi)必(bi)牢螺母(mu)，是(shi)美国(guo)工(gong)程(cheng)师(shi)在(zai)研究了紧固件螺纹的形(xing)状(zhuang)及受力(li)情(qing)况(kuang)后(hou)，重新设计(ji)螺纹(wen)的几何(he)形状，于(yu)七十(shi)年(nian)代末(mo)发(fa)明(ming)了这(zhe)种现(xian)在(zai)被称(cheng)为"施(shi)必牢(lao)"的(de)螺纹(wen)技术，从根(gen)本(ben)上解(jie)决(jue)了(le)紧固(gu)件(jian)的松脱问(wen)题(ti)。现(xian)在(zai)上海底(di)特公司(si)也可(ke)以(yi)生(sheng)产该(gai)螺母(mu)。施(shi)必(bi)牢(lao)紧固(gu)件为(wei)什(shen)么能(neng)有(you)效(xiao)地解(jie)决松动问题(ti)呢?这(zhe)是(shi)因为(wei)它(ta)的(de)独(du)特(te)的(de)结(jie)构(gou)。在阴(yin)螺(luo)纹的(de)牙(ya)底(di)处有一个30度的楔形斜(xie)面，当螺栓(shuan)螺母相互(hu)拧紧时(shi)，螺栓的(de)牙(ya)尖就(jiu)紧紧(jin)地(di)顶(ding)在施必(bi)牢(lao)螺纹(wen)的(de)楔形(xing)斜面上(shang)，从而(er)产生(sheng)了很(hen)大的(de)锁(suo)紧力(li)。由于牙形的角(jiao)度改变，使(shi)施(shi)加(jia)在螺(luo)纹间接(jie)触(chu)所产(chan)生(sheng)的(de)法向(xiang)力(li)与螺栓(shuan)轴成60度角(jiao)，而不(bu)是(shi)像(xiang)普(pu)通螺(luo)纹那(na)样的30度角(jiao)。显然施必牢螺纹(wen)法向(xiang)压(ya)力远远大(da)于扣(kou)紧(jin)压(ya)力，因此(ci),所产(chan)生的(de)防松(song)摩擦力也(ye)就(jiu)必(bi)然大(da)大增加(jia)了(le)。

RIPP螺栓螺母(mu)垫(dian)圈(quan)是博尔豪(hao)夫(fu)的(de)产(chan)品，该(gai)带(dai)齿(chi)的法(fa)兰面螺(luo)栓螺(luo)母与(yu)普(pu)通(tong)的(de)汽车(che)标准(zhun)中(zhong)的那种法(fa)兰(lan)面螺栓(shuan)螺(luo)母类(lei)型(xing)不(bu)同(tong)，这个螺(luo)栓的(de)齿形是(shi)比(bi)较(jiao)类(lei)似(shi)圆弧(hu)形(xing)的那(na)种(zhong)齿(chi)形，不会容易(yi)划(hua)伤(shang)被(bei)连(lian)接件(jian)的(de)接触表(biao)面，而汽车(che)标准(zhun)的那种带(dai)齿螺栓(shuan)是比较(jiao)尖(jian)锐(rui)的齿形，也就(jiu)是(shi)以前知(zhi)名(ming)合(he)资汽(qi)车(che)企业也(ye)使用的这种(zhong)类(lei)型(xing)，但(dan)是***新的(de)要求，知名合资(zi)汽(qi)车企业(ye)在新(xin)设(she)计中已(yi)经(jing)不(bu)允(yun)许(xu)使(shi)用(yong)这(zhe)种带尖锐(rui)齿(chi)形(xing)的螺栓了，就(jiu)是(shi)建议使(shi)用(yong)这种圆弧(hu)形(xing)的(de)螺(luo)栓。

在这种(zhong)螺(luo)栓(shuan)法兰面(mian)下带齿形RIPP垫圈(quan)的(de)组(zu)合零(ling)件(jian)，要(yao)求(qiu)螺栓(shuan)法兰面带(dai)齿，螺栓(shuan)法兰(lan)面下(xia)的垫(dian)圈(quan)一(yi)侧(ce)不(bu)带齿(chi)，而(er)垫圈与被(bei)连接件(jian)的(de)一(yi)侧又(you)要带(dai)齿(chi)，这(zhe)样(yang)就(jiu)能保(bao)证(zheng)防松(song)。一(yi)般(ban)垫圈的硬(ying)度要(yao)求比螺栓的(de)硬(ying)度(du)要(yao)稍小，如(ru)与10.9级匹(pi)配的(de)垫圈(quan)硬(ying)度要(yao)求(qiu)为250+50HV，这(zhe)样(yang)即使(shi)***大达到(dao)300Hv的(de)硬度(du)，比10.9级(ji)螺栓(shuan)的硬(ying)度也低一(yi)些(xie)。目(mu)的(de)就(jiu)是为了(le)保(bao)证(zheng)拧(ning)紧时候螺栓(shuan)下(xia)面(mian)的齿(chi)形嵌入(ru)到垫圈(quan)中(zhong)，而垫圈(quan)中(zhong)下(xia)面(mian)的齿形嵌(qian)入到(dao)被连接件(jian)材料中(zhong)，实际上齿(chi)形不(bu)会(hui)真正的(de)嵌(qian)入到(dao)材(cai)料中(zhong)，而只(zhi)会压(ya)成(cheng)一个花(hua)形的痕(hen)迹(ji)。这(zhe)个(ge)要(yao)求(qiu)又(you)与前(qian)面(mian)介(jie)绍(shao)的NORD LOCK垫(dian)圈由差别(bie)。知名(ming)合资汽车企(qi)业的(de)螺栓螺(luo)母齿形(xing)设计(ji)要求匹(pi)配设计要求如下(xia)。大(da)家(jia)在(zai)设计时(shi)候可以(yi)参(can)考。

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